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產品簡述：KBK安特里伯技術有限公司成立于2003年7月。他們的愿景是制造“德國制造”的高品質產品有競爭力的價格使他們成為數量穩步增長的供應商52個國家的滿意顧客。KBK產品是30多年開發和生產經驗的結晶制造聯軸器和鎖緊裝置。2010年，他們不僅擴大了產品范圍，還擴大了產量占地1000多平方米，并重新裝備了他們的數控車床和銑床。這有助于他們派遣標準和定制兩小時內的產品。他們的制造工廠距離法蘭克福只有50分鐘的路程國際機場，這也使他們能夠提供世界各地的短期和準時交貨。有關本篇文章《德國KBK微型金屬波紋管聯軸器KB1,KB2和KB3系列》產品詳細介紹如下：如果你想了解更多關于KBK微型金屬波紋管聯軸器產品的信息，可以咨詢我司工作人員。
1、德國KBK微型金屬波紋管聯軸器KB1,KB2和KB3系列產品簡述
KBK Antriebstechnik憑借KB1、KB2和KB3系列微型金屬波紋管聯軸器提供編碼器和軸之間的合適連接。金屬波紋管聯軸器采用雙層薄壁不銹鋼波紋管，特別適合用作旋轉編碼器聯軸器。由于其設計，它們具有非常高的扭轉剛度，因此工作極其精確。由于轉動慣量極低，波紋管聯軸器可確保編碼器和軸之間絕對無誤差的扭矩傳輸，并保證較高的定位和同心度。此外，它們能夠以較小的恢復力非常輕柔地補償軸錯位。這也使它們成為這種特殊應用的理想選擇，因為旋轉編碼器的軸承非常敏感。
2、德國KBK微型金屬波紋管聯軸器KB1,KB2和KB3系列產品描述
KBK Antriebstechnik現提供具有軸向可插拔和無間隙連接的金屬波紋管聯軸器。它們具有扭轉剛性，耐用且免維護。由于采用了新的插入式連接，不再需要在發動機和變速箱蓋上開設安裝孔，也不需要通過孔擰入聯軸器。預組裝完成后，只需將組件插在一起即可。它們可以隨時被拆卸和重新組裝。聯軸器利用金屬波紋管的軸向彈簧剛度來建立永久無間隙的連接。這是通過六個錐形驅動凸耳實現的，這些凸耳以60°的間隔排列并與其對應部分嚙合。對于必須排除聯軸器意外位移60°的特殊應用，該公司還提供鼻子更寬的同步連接器。為了適應輕量化結構趨勢，新型插入式金屬波紋管聯軸器采用高強度鋁制成。特殊的表面涂層可確保提高插入段的抗性和疲勞強度，并優化其滑動性能。
3、德國KBK微型金屬波紋管聯軸器KB1,KB2和KB3系列產品大意
①KBK推出了具有軸向可插拔和無間隙連接的金屬波紋管聯軸器微型版本。
②小型而緊湊的聯軸器具有較低的轉動慣量和較高的扭轉剛度。
③它們可用作小型旋轉編碼器和伺服驅動器的接口，通常安裝在醫療技術中的微定位系統或半導體生產機器中。
④插入式微型金屬波紋管聯軸器的孔徑范圍從最小的3毫米到最大的25毫米。
⑤耦合矮星的外徑在15.5毫米至40.5毫米之間。新型微型聯軸器的扭矩范圍為0.5 Nm至10 Nm。
4、德國KBK微型金屬波紋管聯軸器KB1,KB2和KB3系列產品介紹
①DRB和DRE系列KBK距離聯軸器的特點是長達3米的精密管由輕質鋁制成，具有非常高的剛性。
②它無需復雜的中間軸承即可連接間距較大的軸，并確保4.5至500或12.5至525 Nm范圍內的中等扭矩驅動器的最大同心度。
③外徑為30至122毫米的超長聯軸器適用于軸徑為4至65毫米的軸。根據需求，還可提供完全由不銹鋼制成的版本以及長達6米的版本。
④特別抗扭轉的DRB聯軸器由中間管和兩端的不銹鋼波紋管組成。
⑤金屬波紋管以較低的恢復力補償橫向、軸向和角軸錯位。它們將高動態驅動器中滾珠軸承上的負載降至最低，從而達到DRE距離聯軸器所特有的精度。
⑥采用DRE型聯軸器，扭矩通過兩側的聚氨酯彈性體星形件無間隙地傳輸。作為間隔聯軸器的補償元件，它們能夠有效減少振動。
⑦齒輪圈具有不同的肖氏硬度–取決于聯軸器的使用是否需要高或低扭轉剛度。
⑧兩個系列的輪轂均采用半殼設計，易于組裝和調試。固定輪轂的一半可以放置在軸頸上，同時安裝另一半。
⑨根據客戶要求，可以提供所有其他連接類型，例如夾緊輪轂或內錐連接或定制產品。
5、德國KBK微型金屬波紋管聯軸器KB1,KB2和KB3系列產品詳情
①KBK推出了第一款適用于伺服驅動的長度可調金屬波紋管聯軸器。新型長度可調金屬波紋管聯軸器的獨特之處在于無需工具即可進行調節。
②它保留了伺服聯軸器的特性，能夠高精度、無間隙地傳遞扭矩。
③到目前為止，這種類型的聯軸器總是具有較大的間隙，因此無法連接到伺服驅動器。對于其他變體，必須費力地松開螺絲。
④也適用于其他類型的聯軸器長度可調的KBK金屬波紋管聯軸器尚未作為標準系列納入該計劃，但已被客戶使用。
⑤其功能原理不僅限于金屬波紋管聯軸器，還可與驅動專家模塊化系統的所有聯軸器一起實現。
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